Fahrzeugliste BR 471/871
Letztes Update: 15.03.2016
Die Baureihe war vom 12.12.1939 bis 27.10.2001 im Einsatz
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BR 471/871
- Bemerkenswertes: In ozeanblau-beige umlackierte Einheiten: 001, 004, 006-008, 012-015, 018, 020+021, 029, 031, 044, 047, 051+052, 061-069, 076, 083-086.
Einheiten in der originalen blauen Farbgebung: 002+003, 005, 009-011, 016+017, 019, 023-028, 032-043, 045+046, 070-075, 077-082.
| Einheit | Anmerkungen | Werbung |
|---|---|---|
| 001 | Der original Endwagen 101 wurde 1980 nach einem Unfall ausgemustert und durch den Endwagen 441 der ausgemusterten Einheit 041 ersetzt. Wagen 401 besitzt Holzbänke. Wagen 401 war seit Ausmusterung auf dem Gelände des Werks Ohlsdorf für ein Museum hinterstellt. Im September 2010 wurde der Wagen an den Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. (VVM) abgegeben und zum Museumslokschuppen Aumühle gebracht. |
»J. J. Darboven Kaffee« Bandwerbung |
| 002 | 1986 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und im Herbst 2000 ausgemustert. | |
| 003 | 1981 zum Stromschienenenteisungszug 730 001 umgebaut. 1990 ausgemustert. | |
| 004 | Wagen 404 besitzt Holzbänke. | |
| 005 | 1987 in Bad Cannstatt modernisiert. 1998 ausgemustert. | |
| 006 | 1998 ausgemustert. | |
| 007 | 1998 ausgemustert. | |
| 008 | Die original Einheit 008 wurde während des 2. Weltkrieges aufgelöst und ein Endwagen der Einheit 027 beigestellt. In dieser lief er noch bis zur Ausmusterung von Einheit 027 im November 1999 in blau. Der Mittelwagen wurde dem Aufbauzug 036 beigestellt, mit welchem der Mittelwagen 1990 vorzeitig ausgemustert wurde. Nach dem Krieg wurde aus den Endwagen von 015 und 008 sowie dem Mittelwagen von 027 eine Einheit mit der Nummer 008 neu zusammen gestellt. Diese neu zusammen gestellte Einheit wurde 1990 vorzeitig ausgemustert. |
»Jägermeister« |
| 009 | 1985 in Bad Cannstatt modernisiert. Im August 1999 ausgemustert. | |
| 010 | 1986 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und im Herbst 2000 ausgemustert. | |
| 011 | 1987 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und im Herbst 2000 ausgemustert. | ex »LOTTO TOTO« |
| 012 | 1986 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und im Herbst 2000 ausgemustert. | |
| 013 | 1997 ausgemustert. | »Jägermeister« |
| 014 | Der original Mittelwagen 014 wurde bereits 1990 ausgemustert. Der heutige Mittelwagen ist der verbliebene Mittelwagen der 1980 nach Unfall ausgemusterten Einheit 025 und lief von 1986 bis 1991 in der Einheit 044, deren original Mittelwagen 1986 nach Brandschaden ausgemustert wurde. Die Einheit 014 wurde im Januar 2000 ausgemustert und kam im März 2000 mit den Drehgestellen der Einheit 029 wieder in den Einsatz. Im Juni 2000 wurde die Einheit 014 endgültig ausgemustert und an ein Eisenbahnmuseum bei Berlin abgegeben. Dort wurde sie, in der Woche vor und nach Ostern 2008 (12./13. KW), mit Auflösung der Sammlung verschrottet. |
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| 015 | Ein Endwagen dieser Einheit wurde während des 2. Weltkrieges der Einheit 008 beigestellt, in welcher dieser Endwagen 1990 vorzeitig ausgemustert wurde. Als Ersatz für diesen Endwagen erhielt 015 während des Krieges den verbliebenen Endwagen der kriegszerstörten Einheit 038. Zusammen mit diesem Endwagen von 038 wurde 015 1997 ausgemustert. |
»Jägermeister« |
| 016 | 1987 in Bad Cannstatt modernisiert. Im Sommer 2000 ausgemustert. | |
| 017 | 1985 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und im Herbst 2000 ausgemustert. Dieser Zug besaß als einziger Bad Cannstatter-Systemsitze. |
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| 018 | Im Oktober 1999 ausgemustert. | |
| 019 | 1991 vorzeitig ausgemustert. | |
| 020 | 1998 ausgemustert. | |
| 021 | 1998 ausgemustert. | |
| 022 | 1986 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und im Herbst 2000 ausgemustert. | |
| 023 | 1986 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und im Herbst 2000 ausgemustert. | |
| 024 | 1987 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und Mitte August 2000 ausgemustert. | |
| 025 | Endwagen 1980 nach Unfall ausgemustert. Bis zuletzt mit Holztüren. Der verbliebene Mittelwagen wurde 1985 für ca. 3 Wochen der Einheit 079 beigestellt (wofür er vorübergehend von Klotz- auf Scheibenbremsen umgebaut wurde). 1986 wurde der Mittelwagen der Einheit 044 beigestellt, deren original Mittelwagen 1986 nach Brand ausgemustert wurde. Seit Ausmusterung der Einheit 044 im Jahre 1990 lief der Mittelwagen in der türkis-cremen Einheit 014. Die Nummer 025 existiert seit 1980 nicht mehr. |
»Schwäbisch-Hall« |
| 026 | 1986 in Bad Cannstatt modernisiert. 1999 ausgemustert. | |
| 027 | Die original Einheit 027 wurde im 2. Weltkrieg zerstört. Es verblieb nur der Mittelwagen, welcher der Einheit 008 beigestellt wurde. Nach dem Krieg wurde ein Zug aus den Endwagen von original 008 und original 039 sowie Mittelwagen 046 zur Einheit 027 neu zusammengestellt. Diese neu zusammengestellte Einheit wurde im November 1999 ausgemustert. |
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| 028 | 1986 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und im September 2000 ausgemustert. | »Luftkurort Bad Bevensen« |
| 029 | Am 6. März 2000 ausgemustert. Der Zug besaß bis zu seiner Ausmusterung noch holzvertäfelte Rückwände in den Führerständen. Die Drehgestelle des 029 wurden nach seiner Ausmusterung in der Einheit 014 eingebaut. |
ex »LOTTO TOTO« |
| 030 | 1986 in Bad Cannstatt modernisiert. Im Sommer 2000 ausgemustert. | |
| 031 | Ausgemustert. | |
| 032 | 1985 in Bad Cannstatt modernisiert. 1998 ausgemustert | |
| 033 | 1981 zum Stromschienenenteisungszug 730 002 umgebaut. 1990 ausgemustert | |
| 034 | 1985 in Bad Cannstatt modernisiert. Ausgemustert. | |
| 035 | 1987 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und Anfang Oktober 2000 ausgemustert. | |
| 036 | Der original 036 wurde 1951 nach Umbau von Klotz- auf Scheibenbremsen in 051 umgezeichnet und 1998 in ozeanblau-beige ausgemustert. 1952 wurden die Endwagen der Einheiten 028 als 136 und 046 als 436 sowie der original Mittelwagen von 008 zur Einheit 036 neu zusammengestellt. Dieser Zug wurde 1989 in blau ausgemustert. |
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| 037 | 1987 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und im September 2000 ausgemustert. | |
| 038 | Kriegszerstört. Ein Endwagen der Einheit lief noch bis 1997 in ozeanblau-beige in der Einheit 015. Nach dem Ende des 2. Weltkrieges bis zum Jahr 2000 lief unter der Nummer 038 der ehemalige 045, der 1987 in Bad Cannstatt modernisiert wurde. Diese Einheit wurde Ende Juli 2000 abgestellt und im Dezember 2000 ausgemustert. |
ex »Jägermeister« |
| 039 | Ein Endwagen wurde während des 2. Weltkrieges der Einheit 027 beigestellt, in der er noch bis zur Ausmusterung der Einheit 027 im November 1999 in blau. Als Ersatz für diesen Endwagen wurde ein Endwagen der Einheit 046 als 139 der Einheit beigestellt, mit dem die Einheit 1989 vorzeitig in blau ausgemustert wurde. Die Einheit wurde im März 1990 als Dauerleihgabe an das Eisen- und Straßenbahnmuseum des Vereins Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. (VVM) am Schönberger Strand überführt. Das Fahrzeug wurde durch den VVM betreut und 2009 an eine Privatperson versteigert. 2010 wurde die Einheit nach Delitzsch in Sachsen überführt. Die 2. Klasse-Wagen besitzen Holzbänke. |
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| 040 | 1985 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und im Herbst 2000 ausgemustert. | |
| 041 | 1979 nach Brand im Bahnhof Altona ausgemustert. Der Endwagen 441 lief bis 2000 in türkis-creme als Endwagen 101 in der Einheit 001. |
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| 042 | 1985 in Bad Cannstatt modernisiert und im März 2000 ausgemustert. | |
| 043 | 1986 in Bad Cannstatt modernisiert. Ende Juli 2000 abgestellt und Ende August 2000 ausgemustert. | |
| 044 | Der original Mittelwagen wurde 1986 nach Brandanschlag ausgemustert und durch den verbliebenen Mittelwagen der 1980 nach Unfall ausgemusterten Einheit 025 ersetzt. Bis zur vorzeitigen Ausmusterung im Jahre 1990 lief die Einheit 044 in dieser Zusammenstellung. Der Endwagen 144 befindet sich seitdem im »Linke-Hoffmann-Busch-Museum« in Salzgitter. Der Mittelwagen ex 025 wurde der Einheit 014 beigestellt, der Endwagen 444 wurde verschrottet. |
»Jägermeister« |
| 045 | Dieses Fahrzeug lief seit dem Ende des 2. Weltkrieges bis zum Jahr 2000 unter der Nummer 038 und wurde 1987 in Bad Cannstatt modernisiert. Die Einheit wurde Ende Juli 2000 abgestellt und im Dezember 2000 ausgemustert. |
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| 046 | Die beiden Endwagen wurden nach dem 2. Weltkrieg als 139 der Einheit 039 und als 436 der Einheit 036 beigestellt und beide 1989 in blau vorzeitig ausgemustert. Der Mittelwagen wurde nach dem 2. Weltkrieg der Einheit 027 beigestellt, in der er noch bis zur Ausmusterung der Einheit 027 im November 1999 in blau lief. Die Nummer 046 wurde seitdem nicht mehr vergeben. |
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| 047 | 1951 nach dem Umbau von Klotz- auf Scheibenbremsen zu 052 umgezeichnet. 1998 ausgemustert. | |
| 051 | Ex 036. 1998 ausgemustert. | |
| 052 | Ex 047. 1998 ausgemustert. | |
| 061 | 1998 ausgemustert. | |
| 062 | Wurde noch für Sonderfahrten eingesetzt. Am 8. Dezember 2004 mit einer letzten Sonderfahrt, bis zwei Stunden vor Fristablauf, verabschiedet. In Zukunft wird die Einheit vorraussichtlich als Ersatzteilspender dienen. Damit endete die Epoche der BR 471/871, der Museumszug 082 wurde als ET/EM 171 wieder aufgearbeitet. |
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| 063 | 1998 ausgemustert. | |
| 064 | 1998 ausgemustert. | |
| 065 | 1998 ausgemustert. | |
| 066 | 1998 ausgemustert. | |
| 067 | 1998 ausgemustert. | |
| 068 | Im Frühjahr 2000 ausgemustert. | ex »Jägermeister« |
| 069 | 1998 ausgemustert. | |
| 070 | 1999 ausgemustert. | »Jägermeister« (bis 1999) |
| 071 | Im November 1999 ausgemustert. | |
| 072 | 1998 ausgemustert. Der Mittelwagen hatte bis zum Schluß noch die blauen Armlehnen und Gepäcknetze. | |
| 073 | 1999 ausgemustert. | |
| 074 | Im Sommer 1999 ausgemustert. Die blauen Endwagen wurden im September 1999 verschrottet. Der original Mittelwagen wurde bereits im Frühjahr 1997 ausgemustert und zusammen mit den Endwagen der ozeanblau-beigen Einheit 076 verschrottet. Als Ersatz wurde der Einheit 074 der ozeanblau-beige Mittelwagen der Einheit 076 beigestellt, wodurch es für 2 Jahre nochmal einen "bunten Hund" mit blauen Endwagen und ozeanblau-beigen Mittelwagen bei der Hamburger S-Bahn gab. Im Sommer 1999 wurde die Einheit 074 endgültig ausgemustert. Der Mittelwagen der Einheit 076 wurde im September 1999 der Einheit 082 beigestellt und zum Museumszug aufgearbeitet, die Endwagen der Einheit 074 wurden zusammen mit dem original Mittelwagen der Einheit 082 im September 1999 verschrottet. |
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| 075 | Im Juni 2000 ausgemustert. An ein Eisenbahnmuseum bei Berlin abgegeben. Dort wurde sie, bis zur Woche vor Ostern 2008 (12. KW), mit Auflösung der Sammlung verschrottet. |
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| 076 | In den 1970er Jahren wurde ein Brandanschlag auf die Einheit verübt, wobei der Mittelwagen komplett ausbrannte. Bei der Instandsetzung wurde der Mittelwagen ozeanblau-beige lackiert, während die Endwagen zunächst noch blau blieben. Rund zehn Jahre war die Einheit in dieser gemischten Farbkombination mit blauen Endwagen und ozeanblau-beigen Mittelwagen im Einsatz, was 076 den Spitznamen "bunter Hund" einbrachte. Erst in den späten 1980er Jahren wurden bei einer Untersuchung auch die beiden Endwagen ebenfalls ozeanblau-beige lackiert. Im Frühjahr 1997 wurden die Endwagen ausgemustert und zusammen mit dem Mittelwagen der Einheit 074 verschrottet. Der ozeanblau-beige Mittelwagen wurde der blauen Einheit 074 beigestellt, wodurch es von 1997 bis 1999 erneut einen "bunten Hund" gab. Nach Ausmusterung der Einheit 074 im Sommer 1999 wurde der Mittelwagen von 076 der Einheit 082 beigestellt und seitdem zum Museumszug aufgearbeitet. |
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| 077 | Im November 1999 ausgemustert. | |
| 078 | 1999 ausgemustert. | |
| 079 | Nach Brand am 30. September 1984 in der Haltestelle Landungsbrücken ausgemustert. Der verbliebene Endwagen 179 wurde dann als Ersatz für schadhafte Einzelwagen anderer Einheiten bereit gehalten und 1991 als Ersatz für den Endwagen 486 der Einheit 086 beigestellt, in der bis 1999 in ozeanblau-beige lief. Die Nummer 079 ist seitdem nicht mehr vergeben. |
ex »Zukunft Karriere / Die Bahn - Dein Beruf« [Ganzfläche mit lackierten Fronten] |
| 080 | Im Juni 2000 ausgemustert. An ein Eisenbahnmuseum bei Berlin abgegeben. Dort wurde sie, bis zur Woche vor Ostern 2008 (12. KW), mit Auflösung der Sammlung verschrottet. |
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| 081 | Im Juni 2000 ausgemustert. An ein Eisenbahnmuseum bei Berlin abgegeben. Dort wurde sie, bis zur Woche vor Ostern 2008 (12. KW), mit Auflösung der Sammlung verschrottet. |
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| 082 | Die Endwagen dieser Einheit wurden vom 8. September 1999 bis ins Jahr 2007 zusammen mit dem Mittelwagen von 076 zum Museumszug aufgearbeitet. Der original Mittelwagen wurde im September 1999 zusammen mit den Endwagen von 074 verschrottet. Seit dem 14. April 2007 ist die Einheit einer der Museumszüge des Vereins Historische S-Bahn Hamburg (HiSH) e. V. Mit Ablauf der Untersuchungsfrist im März 2015, ist der Zug abgestellt und bekommt derzeit eine Hauptuntersuchung (HU) |
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| 083 | Im Sommer 2000 ausgemustert. | ex »Wittenkamper« |
| 084 | Im September 1999 ausgemustert. | |
| 085 | Ausgemustert. | |
| 086 | 1999 ausgemustert. Der Endwagen 486 wurde nach einem Brandanschlag am 26. März 1991 ausgemustert, seitdem lief der verbliebene Endwagen 179, der ebenfalls durch Brand 1984 ausgemusterten Einheit 079, als 486 bis zum Schluß in der Einheit 086. |
ex »LOTTO TOTO« |
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Die Liste wurde erstellt von Jan Gnoth und Boris Roland.
Die Angaben erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr.