De Rotterdamse Metro heeft twee lijnen: 1. De noord-zuid-lijn (blauw) en 2. de oost-west-lijn (rood). Als eerste Lijn werd noord-zuid-lijn gebouwd. Het eerste deel van de noord-zuid-lijn (Centraal Station - Zuidplein) werd op 10 Februari 1968 geopend. Als tweede lijn werd de oost-west-lijn gebouwd. Het eerste deel van de oost-west-lijn (Capelsebrug - Coolhaven) werd op 10 Mei 1982 geopend.

Rotterdams Metro has got two lines: 1. The north-south-line (blue) and 2. the east-west-line (red). At first was the north-south-line built. The first part of the north-south-line (Centraal Station - Zuidplein) was on 10. February 1968 opened.
At second was the east-west-line built. The first part of the east-west-line (Capelsebrug - Coolhaven) was on 10. May 1982 opened.

Die Rotterdamer Metro hat zwei Linien: 1. Die Nord-Süd-Linie (blau) und 2. die Ost-West-Linie (rot). Als erste Linie wurde die Nord-Süd-Linie gebaut. Der erste Teil von der Nord-Süd-Linie (Centraal Station - Zuidplein) wurde am 10. Februar 1968 eröffnet. Als zweite Linie wurde die Ost-West-Linie gebaut. Der erste Teil von der Ost-West-Linie (Capelsebrug - Coolhaven) wurde am 10. Mai 1982 eröffnet.
 

Trajectopeningsdata van de noord-zuid-lijn (blauw, sinds 1997 Erasmuslijn)
Dates of route-openings of the north-south-line (blue, since 1997 Erasmuslijn)
Streckeneröffnungsdaten von der Nord-Süd-Linie (blau, seit 1997 Erasmuslijn)

10.02.1968:
Centraal Station - Zuidplein en daamee begint het Metrobedrijf in Rotterdam.
Centraal Station - Zuidplein and with this begin with the Metrodrive in Rotterdam.
Centraal Station - Zuidplein und damit Beginn mit dem Metrobetrieb in Rotterdam.

25.11.1970:
Zuidplein - Slinge

25.10.1974:
Slinge - Zalmplaat

25.04.1985:
Zalmplaat - Spijkenisse De Akkers
 

Trajectopeningsdata van de oost-west-lijn (rood, sinds 1997 Calandlijn)
Dates of route-openings of the east-west-line (red, since 1997 Calandlijn)
Streckeneröffnungsdaten von der Ost-West-Linie (rot, seit 1997 Calandlijn)

10.05.1982:
Capelsebrug - Coolhaven

28.05.1983:
Caplsebrug - Ommord De Binnenhof

19.04.1984:
Graskruid - Zevenkamp De Tochten

25.04.1986:
Coolhaven - Marconiplein

26.05.1994:
Capelsebrug - Capelle aan de IJssel De Terp
 

rijtuigen / rolling stock / Fahrzeuge
 

Typ	Serie	Bouwjaare Buildingyears Baujahre	Antaal  Quantity  Anzahl	Nummeren  Numbers  Nummern
MG2	1	1966 - 1967	27	5001 - 27
MG2	2	1969 - 1970	16	5051 - 66
MG2	3	1973 - 1974	26	5101 - 26
MG2	4	1975	2	5151 - 52
SG2	1	1980 - 84	71	5201 - 71
MG2/1	1	1999 - 2000	42	5301 - 42
MG2/1	2	2001	21	5343 - 63
SG2/1	3	2002	18	5401 - 18

De rijtuigen van het serie MG2 werd van 1999 tot 2001 door het binnenstromen van het serie MG2/1 vervangen.

The rolling stock of class MG2 got replaced with delivering of the rolling stock of class MG2/1 from 1999 to 2001.

Die Fahrzeuge der Baureihe MG2 wurde von 1999 bis 2001 durch die Lieferung der Baureihe MG2/1 ersetzt.

MG2-Trein arriveert in station Beurs 
MG2-Train arrives at Beurs Station 
MG2-Zug fährt in die Station Beurs ein

MG2 in Spijkenisse De Akkers
 

MG2-Trein arriveert in station Slinge  MG2-Train arrives at Slinge Station  MG2-Zug fährt in die Station Slinge ein
Interieur serie MG2  Interior class MG2  Inneneinrichtung Baureihe MG2	Bestuurderscabine serie MG2  cab class MG2  Führerstand Baureihe MG2

Centraalstation met MG2-trein 
Centraalstation with MG2-train 
Centraalstation mit MG2-Zug

MG2-treinen bij de tunnelinrit Rijnhaven
MG2-trains at the tunnelentrace Rijnhaven
MG2-Züge bei der Tunneleinfahrt Rijnhaven

MG2 op de viadukt bij Rijnhaven. In achtergrond de Hef-Brug.
MG2 on the viaduct near Rijnhaven. In backround the Hef-bridge.
MG2 auf dem Viadukt bei Rijnhaven. Im Hintergrund die Hef-Brücke.

De treinstellen van het serie SG2 werden van 1999 tot 2000 gemoderniseerd en van een nieuwe kleur voorzien. Hadden de T-treinstellen voor de modernisering dezelfde kleur als de MG2-treinstellen, nu hebben deze dezelfde kleur als de MG2/1-treinstellen. In het jaar 1999 werden 25 SG2-treinstellen gemoderniseerd en nieuw gekleurd, in het jaar 2000 werden 46 SG2-treinstellen gemoderniseerd en nieuw gekleurd.

The trainsets of class SG2 got  from 1999 to 2000 refurbished and new painted. Were the SG2-trainsets before this refurbishment in the colors as the MG2-trainsets, are they now in the colors as the MG2/1-trainsets. In the year 1999 got 25 SG2-trainsets refurbished and new painted, in the year 2000 got 46 SG2-trainsets refurbished and new painted.

Die Triebzüge der Baureihe SG2 wurden von 1999 bis 2000 modernisiert und neu lackiert. Waren die SG2-Triebzüge vor dieser Modernisierung in den Farben wie die MG2-Triebzüge, sind diese jetzt in den Farben der MG2/1-Triebzüge. Im Jahre 1999 wurden 25 SG2-Triebzüge modernisiert und neu lackiert, im Jahre 2000 wurden 46 SG2-Triebzüge modernisiert und neu lackiert.

SG2in Capelle aan de IJssel De Terp

Gemoderniseerd en nieuw gekleurd Treinstel serie SG2 op de INNOTRANS 2000 in September 2000 in Berlijn.
Refurbished and new painted Trainset class SG2 at the INNOTRANS 2000 in September 2000 in Berlin.
Modernisierter und neu lackierter Triebzug Baureihe SG2 auf der INNOTRANS 2000 September 2000 in Berlin

Interieur serie SG2
Interior class SG2
Inneneinrichtung Baureihe SG2

Bestuurderscabine serie SG2
cab class SG2
Führerstand Baureihe SG2

SG2 in Graskruid.
 

SG2-Trein arriveert in station Graskruid. SG2-Train arrives at Graskruid. SG2-Zug fährt in die Station Graskruid ein.

SG2-Trein verlaat station Graskruid. SG2-Train is leaving the station Graskruid. SG2-Zug verlässt die Station Graskruid.

SG2 in Zevenkamp - De Tochten

SG2-Trein arriveert instation Ommoord - De Binnenhof.
SG2-Train arrives at Ommoord - De Binnenhof  station.
SG2-Zug fährt in die Station Ommoord - De Binnenhof ein.

SG2 in Ommoord / De Binnenhof

SG2-Trein verlaat station Ommoord - De Binnenhof.
SG2-Train is leaving the station Ommoord - De Binnenhof.
SG2-Zug verlässt die Station Ommoord - De Binnenhof.

SG2 in Beurs

SG2 in Troelstralaan.

Den eerste twee bouwserien van het serie MG2/1 hebben de rijtuigen van het serie MG2 vervangen. De derde bouwserie SG2/1 was nodig om de toename van het vervoer op de Calandlijn, als gevolg van de verlenging naar Spijkenisse, op te vangen.

The first two series of the class MG2/1 have replaced the rolling stock of the class MG2. The third serie SG2/1 was necessary for the more needed rolling stock becuase of the extension of the Calandlijn to Spijkenisse.

Die ersten zwei Serien der Baureihe MG2/1 haben die Baureihe MG2 ersetzt. Die dritte Serie SG2/1 war für den Fahrzeug-Mehrbedarf durch die Erweiterung der Calandlijn nach Spijkenisse notwendig.

MG2/1 in Centraalstation

SG2/1 in Capelle aan de IJssel  De Terp

MG2/1 tussen Wilhelminaplein en Rijnhaven.
MG2/1 between Wilhelminaplein and Rijnhaven.
MG2/1 zwischen Wilhelminaplein und Rijnhaven.
 

MG2/1 in Spijkenisse De Akkers	MG2/1 in Slinge
MG2/1-Trein arriveert in station Slinge. MG2/1-Train arrives at Slinge Station. MG2/1-Zug fährt in die Station Slinge ein	Interieur type MG2/1 en SG2/1  Interior class MG2/1 and SG2/1  Inneneinrichtung Baureihe MG2/1 und SG2/1

SG2/1 in Troelstralaan.

Bestuurderscabine serie MG2/1 
cab class MG2/1 
Führerstand Baureihe MG2/1

Bestuurderscabine serie SG2/1. Rechts naast de snelheedscontroller is de bediening for pantograaf en railremmen. Aanzicht zijn de bestuurderscabinen van MG2/1 en SG2/1 indentiek.
Cab class SG2/1. Right beside the speedcontroller is the controllelement for pantograph and railbrakes arranged. All other things in the cabs of MG2/1 and SG2/1 are identical.
Fahrerraum Baureihe SG2/1. Rechts neben dem Fahrschalter befindet sich das Bedienelement für Dachstromabnehmer und Schienenmagnetbremsen. Ansonsten sind die Führerstände von MG2/1 und SG2/1 identisch.

hulprijpaneel
shuntcab on the backside 
Rangierführerstand in der Heckseite

Ik zoek nog meer Foto`s van de Nederlandse Metro`s. Als u nog andere foto`s heeft, stuur ze dan alstublieft met een kleine beschrijving naar mij. Ook voor correcties van de Nederlandse woorden ben ik u dankbaar.

I look for some more Photos of the netherlands Metros. If you´ve got some ones, so please send them with a little discription to me. I´m also thankful for corrections of the netherlands words.

Ich suche noch mehr Fotos von den niederländischen Metros. Falls Sie welche haben, so senden Sie mir bitte diese mit einer kleinen Beschreibung zu. Auch für Korrekturen der niederländischen Texte bin ich dankbar.
 

dutchmetro#bahninfo.net