» Planungen und Ideen für Berlins kürzeste U-Bahnlinie siehe hier

Der stillgelegte Teil der U4 südlich des Innsbrucker Platzes (Fotos 2006) im sog."Eisacktunnel"

 
Blick in Richtung südliches Tunnelende Otzenstraße (links) /
"Raum 7, 120 Personen" zeugt noch von der Nutzung des Tunnels als Luftschutzanlage (rechts),

 
Ebenso, hier "Raum 8" (links) / Reger Besucherandrang durch den sonst verwaisten Tunnel (rechts)
 

Der Notausstieg am südlichen Tunnelende Otzenstraße,/ Bitumen tropft durch Risse in der Oberdecke in den Tunnel,

 
Der ehem. Tunnel der Abstellanlage unter der Eisackstraße ist durch eine Betonwand vom restlichen U-Bahnnetz abgetrennt, hinter der Abwasserkanäle und die Stadtautobahn verlaufen (links) /   Ein ehmaliges Akku-Häuschen ist in den Untergrund gebaut (rechts)

 
Die BVG hat bei Grundbuchrecherchen ihren Tunnel-Anteil abgesteckt (links) /
In einer leichten Krümmung durchzieht sich der Eisacktunnel im Friedenauer Untergrund (rechts)


Schienen sind nicht mehr vorhanden, dafür zeugen schwarze Spuren von Schmiere-Resten der Züge, die hier abgestellt waren, wo sich einst die Schienen befanden.

 
An der Wand befinden sich noch Halterungen von U-Bahntunneltypischen Kabelanlagen.

 

Auf diesem Foto erkennt man an den Schmiere-Spuren deutlich die Gleislage.


Links sind backsteinere Anbauten aus der Luftschutz-Vergangenheit des Tunnels (links)
Eine Schienenschraube als stummer Zeuge der Schöneberger U-Bahn (rechts)


Der Auf- und Abstieg zum Tunnel

 
Der Ausgang in einem Wohnhaus-Innenhof.

Fotos von 2014, während des Seminars Verkehrstechnik der Berliner Unterwelten):

Im stillgelegten Teil der U4
finden Sie auf den Internetseiten von

» André Loop (Eisacktunnel)
» André Loop (Genthiner Str./Nollendorfplatz)
» Patrick Popiol (Seitenende)
» Dieter Bruegmann
» Detlef Hoge (Eisackntunnel)