Die Hamburger u. Lehrter Bahn (Jungfernheide <> Spandau)



Was einst ein elektrifiziertes Regionalbahngleis zwischen Lehrter Bahnhof und dem Havelland war, wurde 1951, als der Bahnverkehr von der DDR-Reichsbahn ins Berliner Umland mehr oder minder eingestellt. An seine Stelle trat eine eingleisige S-Bahn - Verbindung zwischen der Ringbahn und dem Bezirk Spandau. Bis zum Eisenbahnerstreik im Jahre 1980 verkehrte hier die Zuggruppe N von Gesundbrunnen bzw. Beusselstr. nach Spandau West.

1905 wurde der Bahnhof Siemensstadt-Fürstenbrunn mit finanzieller Hilfe der Siemenswerke errichtet, damit die Arbeiter "einfacher" zur ihrem Arbeitsplatz gelangen konnten. "Einfach" heißt hier: Statt einem langem Fußmarsch vom Bahnhof Jungfernheide in Kauf zu nehmen, von Fürstenbrunn aus mit der Spreefähre überzusetzen. Als man 1929 die Siemensbahn baute, wurde die Bedeutung dieses Bahnhofes zweitrangig. In den 1970er Jahren benutzen ihn weniger als 100 Fahrgäste am Tag. 1980 wurde der Verkehr eingestellt. In den 1990er Jahren verkehrte auf dem Streckenabschnitt zeitweilig eine Regionalbahn vom Havelland bis zum Bahnhof Jungfernheide, hielt jedoch nicht in Siemensstadt-Fürstenbrunn. Mit dem Bau der Hochgeschwindigkeitstrasse nach Wolfsburg wurden dann 1996 die letzten Bahnhofsreste abgerissen.

» Bilder vom stillgelegten Bahnhof Jungfernheide (1987)

Historische Kursbücher
der Dt. Reichsbahn, mit freundlicher Genehmigung der Deutschen Bahn AG


» Kursbuch 1951


» Kursbuch 1979


Fahrzeiten 1961:

Entfernung	Betriebsstelle	Fahrzeit (in Min)	Aufenthalt (in Min)	Höchst-geschwindigkeit
0	Bln-Spandau	0	0	60
4,13	Siemensstadt-Fürstenbrunn	5,00	1,50
2,04	Jungfernheide	2,75	0
6,17		7,75	1,50

Dokumentationen und Fotographien
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» Florian Müller
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