S-Bahn Magdeburg
Linie S1: In den 60er Jahren des 20. Jahrhundert plante die DDR-Reichsbahn
eine untergeordnete Nahverkehrslinie, die die Wohnzentren der
Berufspendler am nördlichen und südlichen Stadtrand (z.B. Haldensleben,
Wolmirstedt und Schönebeck), die Innenstadt und die Industriegebieten
untereinander verbinden sollte. Außerdem konnten bei einer
angedachten Nord-Süd-Linie auch die Naherholungsgebiete Salzelmen, Barleber See
und der Magdeburger Zoo angebunden werden.
Mit den Bauarbeiten dieser Bahnlinie begann man 1969. Nördlicher
Endpunkt sollte der Bahnhof Zielitz werden, südlicher der Bahnhof
Salzelmen in der Nachbarstadt Schönebeck. Am 29. September 1974 wurde
die S-Bahn-Linie A mit einer Länge von 39 Kilometern eröffnet, die 1993
in Linie 1 umbenannt wurde. Die S1 verkehrt alle stündlich in den
Haupt- bzw. stündlich in den Nebenverkehrszeiten. Sie wird ergänzt
durch Züge der Linie RB30, die über Zielitz hinaus bis nach Wittenberge
verkehren. Im Einsatz sind in der Regel
S-Bahn-Triebwagen der Baureihe 425.
Folgende Bahnhofe liegen an der Stammstrecke der S1:
Bahnhof |
Eröffnung |
Anbindung,
Besonderheit, Umsteigemöglichkeit |
Zielitz |
7.10.1972 |
Kaliwerk, Schwimmbad |
Zielitz Ort |
1997? |
|
Wolmirstedt |
- |
Neubaugebiet |
Barleber See |
Frühjahr 1967 |
Naherholungsgebiet
(Halt nur Mitte Mai - Anfang Oktober) |
MD-Rothensee |
Dezember 1971 |
Güterbahnhof,
Industriegebiet |
MD-Eichenweiler |
3.6.1973 |
Zoo, Industriegebiet |
MD-Neustadt |
1873 |
Umsteigemöglichkeit
nach Berlin, Burg, Loburg und Zerbst |
MD Hauptbahnhof |
15.5.1873 |
eingleisig / Zentrum |
MD Hasselbachplatz |
1974 |
eingleisig /
abendliches Ausgeh- und Partyquartier |
MD-Buckau |
1873? |
Industriegebiet |
MD Thälmannwerk |
7.10.1969 |
Industriegebiet |
MD-Salbke |
- |
Industriegebiet |
MD-Südost |
- |
|
SBK-Frohse |
1975 |
|
SBK Bahnhof |
- |
Industriegebiet
(DDR-Traktorenwerke) |
SBK-Süd |
1989 |
Neubaugebiet |
SBK-Salzelmen |
- |
Kurort, Gradierwerk |
S-Bahn Linie B
Mit
der Eröffnung der S-Bahnlinie A am 29. September 1974 wurde auch eine
Linie B zwischen Haldensleben und Schönebeck eröffnet. Eigentlich war
diese Linie eine Regionalbahnlinie, die zum S-Bahn-Tarif zwischen
Rothensee und Schönebeck genutzt werden durfte, erhielt aber die
Linienbezeichnung B und fuhr einen verdichteten Takt zur Linie A. Heute
gilt diese Linie wieder als Regionalbahn zwischen Magdeburg und
Haldensleben und trägt keine Linienbezeichnung. Auf der Strecke wird
vorwiegend die Baureihe 202 als regionalbahntypischen Wendezüge
eingesetzt.
Folgende Bahnhofe hatte die Linie B:
Haldensleben
Vahldorf
Groß Ammensleben
Meitzendorf
Barleben
MD-Rothensee
MD-Eichenweiler
MD-Neustadt
MD Hauptbahnhof
|
|
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1974
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2006
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S-Bahn
kurz vor der Unterquerung des Mittellandkanals, 1981, Foto:
Karl-Heinz Siebke
Zeitgenössischer
Hinweis auf die S-Bahn am Hauptbahnhof, 2007
S-Bahnzug der Baureihe 425 im Magdeburger Hauptbahnhof
S-Bahnhof Hasselbachplatz
S-Bahnhof Buckau
S-Bahnhof Buckau
S-Bahnhof Thälmannwerk
S-Bahnhof
Thälmannwerk
S-Bahnhof
Salbke
S-Bahnhof Südost
S-Bahnhof Südost
S-Bahnhof Schönebeck (Elbe)
S-Bahnhof Schönebeck (Elbe)
S-Endbahnhof
Schönebeck-Salzelmen
Schönebeck-Salzelmen
erinnert sehr an einen Berliner S-Bahnhof...
...und hat auch noch ein schönes Empfangsgebäude
Netzpläne
S-Bahn Planungen
Nicht
nur eine "Aufwertung" der zu DDR-Zeiten als Linie B bezeichneten
Bahnstrecke im S-Bahn-Tarif zwischen Haldensleben und Schönebeck,
sondern auch die heutige Regionalbahnlinie zwischen Burg und Magdeburg
sollten nach früheren Planungen zu "richtigen" Wechselstrom-S-Bahnlinien
aufgewertet werden.
Die Planungen sahen als Linie C zwischen Burg und Magdeburg folgende Linienführung
vor:
Burg | Möser | Gerwisch | Biederitz | MD
Herrenkrug | MD-Neustadt
| MD
Hauptbahnhof |
Im Nahverkehrsplan 2001-2005 ist der Neubau folgender
zusätzlicher Stationen geplant:
Bahnhof
Güterverteilzentrum (S1)
Anbindung des gleichnamigen Zentrums, zwischen Bf. Rothensee und Bf. Barleber
See
Bahnhof Alte Neustadt (S1, Straßenbahn 2)
Neubau an der Saalestr. in Höhe Endhaltestelle der Straßenbahnlinie
2
Bahnhof Walter-Rathenau-Str. (S1, Bus 73)
Neubau an der Walter-Rathenau-Str. zur besseren Anbindung der Uni an das
Schnellbahnnetz
Bahnhof Westerhüsener Park (S1, Straßenbahn
2)
Anbindung des Ortsteil Westerhüsen an das S-Bahnnetz, zwischen Bf.
Südost und Bf. SBK-Frohse
» Planungsideen für das S-Bahnnetz
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