|
Historia
Tramwaj rozpoczynał swoją trasę na dawnym Dworcu Kostrzyńskim, którzy
znajdował się w Nowym Mieście i dlatego też nazywał się Dworzec Główny
Kostrzyn Nowe Miasto. Ponieważ dziś w Kostrzynie już nie ma Starego
Miasta, nazywa się teraz po prostu Kostrzyn. Kostrzyn był i nadal jest
znaczącym węzłem kolejowym. Tutaj przecina się dawna kolej wschodnia i
kolej Szczecin-Wrocław. Poza tym, Kostrzyn był pruskim
miastem-twierdzą.
Od Dworca Głównego tramwaj jechał przez ul. Dworcową, przecinał Wartę i
dojeżdżał do Starego Miasta, w którym musiał przemierzyć tak zwaną
Twierdzę Brandenburg - której pojedyncze części nosiły własne nazwy -
przez Bramę Berlińską.
Ten przejazd jest widoczny i dzisiaj, gdy przekracza się granicę w
Kostrzynie. Po przemierzeniu Starego Miasta i Rynku tramwaj docierał
przez Most nad Odrą do Wyspy Odrzańskiej, która dzisiaj należy do
terenu Niemiec, ale nie jest już zamieszkana.
Przy koszarach (które widać także dzisiaj) skręcał w prawo i po
kilkuset metrach docierał do Dworca Kostrzyn – Stare Miasto, które
również jest pozostawione w ruinie.
Od marca 1945r. szalały walki o Kostrzyn i gdy Armia Czerwona 30. marca
ostatecznie podbiła miasto, było ono całkowicie zniszczone. Ponieważ z
powodu ogromnych zniszczeń miasta w ogóle nie chciano odbudowywać,
kamienie potrzebne do odbudowy zawieziono do Polski Centralnej. Dopiero
w latach 50. Kostrzyn – Nowe Miasto został ponownie wzniesiony, gdyż
zarówno urządzenia kolejowe i przemysłowe miasta, jak i port przetrwały
wojnę względnie bez uszczerbku. Stare Miasto pozostało nienaruszone
jako gruzowisko. Jeszcze tylko piwnice i ruiny domów, jak i wciąż
widoczne linie tramwajowe (częściowo z szynami) świadczą o tym, że
kiedyś, przed ponad sześćdziesięcioma laty, tętniło tutaj miejskie
życie.
Tekst: Thorsten Bartel
Übersichtskarte
(braun eingezeichnet: die
stillgelegte Straßenbahn)
Fotos
Oderbrücke mit Straßenbahn, Quelle:
Csallner, H. (2002): Bilder aus Ostbrandenburg, Dörfler Verlag
Eggolsheim, ISBN 3-89555-039-6 - mit freundlicher Genehmigung
ebenso, Quelle: Csallner, H.
(2002): Bilder aus Ostbrandenburg, Dörfler Verlag Eggolsheim, ISBN
3-89555-039-6 - mit freundlicher Genehmigung
Der 1945 zerstörte Marktplatz der Altstadt mit
Straßenbahn, Quelle: Csallner, H. (2002): Bilder aus
Ostbrandenburg, Dörfler Verlag Eggolsheim, ISBN 3-89555-039-6 -
mit fr. Genehmigung
Das Berliner Tor, Quelle:
Csallner, H. (2002): Bilder aus Ostbrandenburg, Dörfler Verlag
Eggolsheim, ISBN 3-89555-039-6 - mit fr. Genehmigung
Festungswerk "Hoher Cavalier" mit Straßenbahn, Quelle:
Csallner, H. (2002): Bilder aus Ostbrandenburg, Dörfler Verlag
Eggolsheim, ISBN 3-89555-039-6 - mit fr. Genehmigung
Der Hauptbahnhof in der Küstriner Neustadt, Quelle:
Csallner, H. (2002): Bilder aus Ostbrandenburg, Dörfler Verlag
Eggolsheim, ISBN 3-89555-039-6 - mit fr. Genehmigung
Die Kaserne des 48. Infanterie-Regiments in
Küstrin-Neustadt mit Pferde-Straßenbahn im Vordergrund, Quelle:
Csallner, H. (2002): Bilder aus Ostbrandenburg, Dörfler Verlag
Eggolsheim, ISBN 3-89555-039-6 - mit fr. Genehmigung
Pferdebahn, 1903, Sammlung Jüttemann
Markt, 1938, Sammlung Jüttemann
Warthebrücke, 1928, Sammlung Jüttemann
Markt, 1930, Sammlung Jüttemann
Plantagenstr., 1929, Sammlung Jüttemann
|