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Die
Usedomer Bäderbahn in Swinemünde
Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs verkehrte die Usedomer Bäderbahn
über Ahlbeck hinaus nach Swinemünde, und in einer großen
Kurve weiter nach Garz und Kummerow. Ende 2007 soll die in den letzten
Jahren zwischen Ahlbeck und Ahlbeck Grenze wiederaufgebaute Strecke der
Usedomer Bäderbahn (UBB) nach Swinemünde verlängert werden.
Im Sommer 2006 übergab der Marschall der Wojewodschaft Zachodniopomorski
der UBB die Pachtverträge für die für den Bau benötigten
Grundstücke. Das 1,5 Kilometer Teilstück zwischen Ahlbeck Grenze,
Swinemünde Zentrum und dem Swinemünder Hafen
wird zu einem Großteil von der Europäischen Union gefördert.
In zweiter Ausbaustufe soll die UBB von Swinemünde bis zum Flughafen
im deutschen Grenzort Garz erweitert werden.
Außerdem wäre der Wiederaufbau der Hubbrücke bei Karnin
wünschenswert, um den Reisezugverkehr von Berlin nach Usedom zu beschleunigen.
Die Züge würden von Ducherow nach Swinemünde verkehren
- doch ein Wiederaufbau ist nach wie vor umstritten.
Bilder des stillgelegten Streckenabschnittes zwischen Ahlbeck
Grenze, Swinemünde,
Garz und der Karniner Brücke
An der Grenze endet bislang das Gleis der UBB (2005), Foto: Ulrich
Kissmann
Eisenbahntrasse bei Garz, Foto: Ulrich Kissmann
Eisenbahntrasse bei Garz, Foto: Ulrich Kissmann
Eisenbahntrasse bei Garz, Foto: Ulrich Kissmann
Eisenbahntrasse bei Zirchow, Foto: Ulrich Kissmann
Die 1945 gesprengte Hubbrücke von Karnin, Foto: Ulrich Kissmann
Bahnhof Karnin. Die Gleise wurde 1945 demontiert, allerdings stiftete
man dem kleinen Eisenbahnmuseum zwei Gleisstücke zum Abstellen von
Waggons, Foto: Ulrich Kissmann
Bahnhof Karnin, Foto: Ulrich Kissmann
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